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蝶戀花國道翻覆事故公布懲處結果，公路總局長陳彥伯、觀光局長周永暉皆被記1大過，另有2局內7名官員各記1小過，但交通部長賀陳旦卻穩如泰山，其任內已先後發生兩起重大傷亡的意外事故，不對外有所交代實在有失公平，對下屬各單位也非正確示範。



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前交通部長葉匡時就痛批這種「究責文化」，認為這種記過方式並不能根本上解決問題，反而還傷害高階文官的榮譽感和士氣。他指出，現在這種做法，沒有從制度或結構上找到問題的原因，只是單純要找人負責，那麼這種「究責」其實就是為了「卸責」。

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雖然葉匡時基於官場倫理並未苛責現任的賀陳旦，但問題在於，既然公路總局長和觀光局長都有責任，那麼作為主管的交通部長當然就更該負責，而負起政治責任是最起碼的。當然，要賀陳旦負責並非要其丟官，而是要明確最終的負責人是誰，這也提醒政務官，遇到問題不能只想著自保，而應該有所擔當，向大眾證明自己有解決問題的決心和能力。賀陳旦任內，觀光業已先後發生兩起重大事故，受害者一起是陸客，一起是國內一日遊旅客。兩者皆是台灣觀光業的支柱項目，交通部對此必須高度重視，對行程規畫、車輛安全、乃至從業人員考核等諸多層面的檢查督導制度做通盤檢討，務必遏止事故再度發生。但我們也看到，先前交通部提出的改革作為，不過是對既有的做法進一步強化而已，並無突破，後續難免會因為社會關注度的降低而再度流於形式。換句話說，交通部的改革方向，應該是如何避免檢查督導的形式化，這是交通部長要自己扛起來的責任。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');

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